Des études indépendantes menées en Allemagne, en France, en Suède, au Royaume-Uni, au Japon, aux États-Unis et en Australie en vue de mesurer l’efficacité du dispositif électronique de stabilité ESP conduisent toutes à une conclusion unanime : l’ESP est très efficace pour réduire les dérapages. Parce l’ESP pourrait réduire de 80 % le nombre d’accidents liés au dérapage, ce dispositif est considéré comme le système de sécurité le plus efficace pour sauver des vies, après la ceinture de sécurité. Selon une étude réalisée par l’université de Cologne (Allemagne), la généralisation de l’ESP en France permettrait de sauver chaque année environ 600 vies et d’éviter 6 000 blessés. Aujourd’hui, 47 % des voitures neuves immatriculées en Europe au cours du premier semestre 2007 sont équipées d’un système ESP. Ce chiffre est de 44 % pour la France. Or, bien que considéré depuis longtemps comme faisant partie intégrante des équipements de série du segment des véhicules haut de gamme, ce système de sécurité active est encore largement sous-représenté dans la catégorie des petites voitures citadines, où il n’est que rarement disponible de série, voire même absent de la liste des options proposées sur certains modèles. Face à ce constat, EuroNCAP, le programme européen indépendant d’évaluation des nouveaux modèles de voitures, conseille aux automobilistes d’acheter des véhicules équipés de l’ESP